螺旋式空压机系统流程和元件功能(二)

螺旋式空压机系统流程和元件功能(二)

空气由空气滤清器滤去尘埃之后，经由进气阀进入主压缩室压缩，并与润滑油混合，与油混合的压缩空气进入油气桶，再经由油细分离器、压力维持阀、后部冷却器，气水分离器、送入使用系统中。

本文以某品牌空压机为例，简要介绍螺旋式空压机的系统流程，资料及配件仅做参考。

润滑油流程说明

由于油气桶内的气体压力，将润滑油压入油冷却器，在冷却器中将润滑油加以冷却之后，经过油过滤器除去杂质颗粒，然后分成二路，一路由机体下端喷入压缩室，冷却压缩空气，另一路通到机体的两端，用来润滑轴承组及传动齿轮，而后（各部之润滑油）再聚集于压缩腔中，随压缩空气排出。

与油混合的压缩空气进入油气桶，分离一大部分的油，其余的含油雾空气再经过油细分离器，滤去所余的油，经压力维持阀进入后部冷却器冷却，即可送至使用系统。

油路上各元件功能说明：

1、油冷却器

油冷却器与空气后冷却器的冷却方式相同，有风冷与水冷二种冷却方式。若环境状况不佳，则风冷式冷却器的翅片易受灰尘覆盖而影响冷却效果排气温度会过高而致跳机。

因此每一相当时期，应用压缩空气将翅片表面的灰尘吹掉，若无法吹干净则必须以溶剂来清洗，务必保持冷却器散热表面干净。

管壳式冷却器在堵塞时，必须以特殊药水浸泡，且以机械方式将堵塞在管内的结垢清除，务必确定完全清洗干净。

2、油过滤器

油过滤器是一种纸质的滤材，其功能乃是除去油中杂质如金属微粒，油劣化物等，过滤精度在5u-10u之间，对轴承及转子有完善的保护作用，是否应当更换油过滤器可由其压差指示和运转时间来判断，如果压差指示灯亮，表示油过滤器阻 塞，必须更换。 新机第一次运转500小时之后即需更换油及油过滤器，之后则依压差指示灯亮或运转时间而更换。 若油油过滤器压差大而没更换，则可能导致进油量不足，而排气高温跳机同时因油量不足会影响到轴承寿命。

3、油细分离器

油细分离器滤芯是用多层细密的玻璃纤维制成，压缩空气中所含的雾状油气经过油细分离器后几乎可被完全滤去。正常运转下，油细分离器可使用约 3000-4000 小时。

唯润滑油的油品及周围环境的污染程度对其寿命影响甚大，如果环境污染甚为严重，可考虑加装前置空气过滤器；润滑油的选择，最忌使用假油或混合油。油细分离器出口装有安全阀及压力维持阀，压缩空气由此引出，通至后冷却器。

经细分离器所滤过的油集中于中央的小圆凹槽内，再由一回油管回流至节流止回阀后进入主机进气侧回圈使用，可避免已被过滤的润滑油再随空气排出。

4、温控阀

冷却器前方装有一温控阀，其功能是维持排气温度在压力露点温度以上。刚开机时，润滑油温度低，此时温控阀会自动把回流的回路打开，油则不经过油冷却器而直接进入主机内。

若油温升高到 60-71 ℃以上则阀慢慢打开，至 75-85 ℃时全开，此时油会全部经过油冷却器再进入机体内。